与机身一起反映在个别气缸上的敲击声是何原因？怎样排除？-行业资讯

答：与机身部分一起反映在个别汽缸上的敲击声可能是：
1、活塞环突出于气缸滑动面外锥体面而刮缸；
2、活塞余隙容积过小，产生轻度冲击；
3、活塞螺母松动与外套轻度冲击；
4、杂夹物落于气缸内；
5、冷凝水排除不好，产生水击现象；
6、将气缸套装好；
7、更换金属填料。

气缸内发生敲击声是何原因？怎样排除？
答：气缸内发生敲击声可能是：
1、活塞或活塞环磨损；
2、活塞环卡住或活塞环折断；
3、气缸内掉入机械杂物；
4、气缸或气缸套磨损；
5、曲轴一连杆机构与气缸的中心线不一致；
6、活塞杆弯曲或活塞杆螺母松动；
7、气缸余隙容积过上；
8、润滑油太多或气体含水多，产生水击现象；
9、冷却不良，润滑油结焦；
10、气缸水套中的水漏入到气缸内；
11、吸气阀与排气阀工作不良而发出响声；
12、阀门压开装置的活塞或销钉松弛；
13、填料破损。
排除方法：
1、修理活塞或更换活塞环；
2、排除气缸内机械杂质和积聚的油水；
3、调整气缸的润滑情况，必要时加强冷却；
4、检查并调整曲轴一连杆机械与气缸的同心度；
5、校正活塞杆，拧紧活塞杆螺母和活塞螺母；
6、适当调整气缸的余隙容积；
7、检查修理气缸与气缸盖的水套，更换垫圈；
8、修理或更换气阀；
9、检查与修理阀门压开装置；
10、更换填料。

运动部件发生敲击声是何原因？怎样排除？
答：运动部件发生敲击声主要原因可能是：
1、连杆螺栓、轴承螺栓、十字头螺母松动或断裂；
2、主轴承、连杆大头、小头、十字头滑道等间隙过大；
3、各轴瓦与轴承座接触不良，间隙过大；
4、曲轴与联轴配合松动。
排除方法：
1、紧固或更换损坏零件；
2、检查并隙，使其符合要求；
3、刮研轴瓦瓦背；
4、曲轴配合部位喷镀或更换联轴器。

压缩机机身内刺耳的敲击声是何原因？怎样排除？
答：机身内刺耳的敲击声可能是：
1、十字头、轴承磨损超过允许值；
2、十字头销磨损，十字头磨损较大；
3、活塞杆与十字头稍松动，十字头磨损较大；
4、飞轮跳动。
排除方法：
1、更换轴承；
2、检查十字头销张紧度和锥体配合在十字头体内的密封性。销子随圆度超过允许值时磨销；
3、拧紧十字头与活塞杆的紧固螺栓；
4、检查飞轮与轴的配合，正确的进行安装。

吸气阀室发生异常声音是何原因？怎样排除？
答：吸气阀室发生异常声音的原因可能是：
1、吸排气阀工作停止响声；
2、吸排气阀引起的漏泄；
3、吸气、开放、卸载工作不当。
排除方法：
1、矫正阀片；
2、正确地装好进、排气阀组；
3、调整卸载工作。

填料函漏气过多是何原因？怎样排除？
答：填料函漏气过多的原因可能是：
1、油流不充分；
2、填料合组装顺序不合理；
3、填料研合不良；
4、活塞杆表面有划伤；
5、填料合相研合不良；
6、填料合紧固不彻底；
7、活塞杆不平行运动；
8、填料未抱紧。
排除方法：
1、增加给油量；
2、按连续号组装；
3、重新研合；
4、再行研磨活塞杆，超精加工；
5、精心研磨；
6、填料压盖充分紧固；
7、调整中心；
8、正确把填料抱紧。

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