由表1、2可以发现:所测涡旋压缩机的振动信号中,频率为49及49倍数的分量和频率为121的分量是主要的。 由于所测涡旋压缩机的电机转速为2950~2850r/min,频率为49Hz及其倍数的分量的出现是正常的,这是由于电机的周期性激发所造成的,属电机的同步振动。完全消除该分量是不可能的,只有设法降低其在整个的振动能量(功率)中所占的比例。提高轴承润滑条件;提高主轴的加工质量;选择性能较好的电机等都可以降低该分量所占的能量(功率)比例。 令我们比较感兴趣的是频率为121Hz的分量。笔者认为它的产生是动涡旋盘造成的,其理由是:由表中数据可看出,靠近电机的底部传感器所测的信号中,该分量的幅值相当小,这就排除了轴承的因素;十字滑块的振动受动涡旋盘的影响;而一般气流的脉动频率比较高,随机性很强。 到底频率为121Hz的分量是动涡旋盘的哪个方向的振动呢?由表1可以知道,中部传感器所测信号中,该分量的幅值比较大(顶部传感器测的是涡旋压缩机的纵向振动信号;中部和底部传感器测的是涡旋压缩机的横向振动信号),所以笔者倾向于认为是由径向柔性机构造成的。其实产生该频率分量的原因有:(1)动涡旋盘的轴向振动;(2)径向柔性机构的原因。至于它产生原因的最终判断,笔者认为需要更多的实际经验才能下结论。该分量的发现对涡旋压缩机的减振有很大帮助。 另外,表1中的频率为2.5Hz的分量是干扰造成的,是由于传感器的信号传输线固定不好造成的。
5 结论
从本文的理论分析可以看出,涡旋压缩机的振动在很大程度上是由气体作用力、气体阻力矩的不稳定性造成的。阻力矩的不稳定必然使得驱动力矩也不稳定,这就使涡旋压缩机的工作性能变差。频域分析使我们对涡旋压缩机的实际振动情况有了一定的认识,为进行针对性的减振提供了依据,也为涡旋压缩机的故障诊断提供了一种很好的方法。
刘振全(甘肃工业大学石油化工学院) 任俊士(甘肃工业大学石油化工学院)
参考文献
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