空压机内部的一些转动和滑动部分需要进行润滑，从而保证这些部件的正常运转。例如螺杆转子端部的轴承、压缩腔的转子表面（指注油机，无油机的压缩腔不需要进行润滑）、增速齿轮箱部分都需要有润滑油进行连续润滑，这部分润滑油还同时对转动性进行冷却，压缩腔内的润滑油除了上述的两个作用外还可以防止高压空气倒流，从而起到密封作用。电机转子端部的轴承有时也需要进行润滑，这部分的润滑常用润滑脂。

一定注意必须选用产品说明书中所推荐的润滑油、润滑脂，否则可能会造成关键部件的损坏，关键部件的损坏会带来很大的损失。注油机所用的润滑油为压缩油，无油机所用的润滑油为涡轮机油。

润滑油系统是一个循环流动的系统。润滑油循环的动力是依靠油缸内建立的空气压力，所以在油缸的压缩空气排出口安装有一个最小压力阀，它保证油缸压力达到定值（例如3.5㎏f/c㎡）后才会有压缩空气输出，最小压力阀的设置能够使油缸迅速建立润滑油循环所需要的压力。对于无油机压缩机（无油是指压缩腔内不含油，轴承和增速齿轮部分需要有油来润滑）来说，一般都设置一个独立的油泵提供润滑油所需要的动力，一般当油泵给润滑油系统建立起一定的压力（例如2.4㎏f/c㎡）后才起动主电机。

润滑油是有损耗的，因此要定期检查并添加润滑油。油缸或油箱上一般都会设置油位标尺用于检查润滑油量，润滑油添加的过多和过少都会带来不良后果。我们的经验是当空压机运行时要保证润滑油位高度在油位上限下方1厘米处。在给注油机的油缸添加润滑油时必须把机器停掉，同时要确认油缸压力已经降为零；在给无油机的油箱添加润滑油时可以不停止空压机，因为油箱的压力为一个大气体。

润滑油是有寿命的，因为在高温和高压的环境下润滑油会逐渐碳化。所以要定期对润滑油进行更换，更换周期一般为1200-3000运转小时。

润滑油在进行循环的过程中要随时将碳化的杂质进行清除，常用的方法是在油路中设置机油过滤器。当然该机油过滤器的滤芯要定期进行更换，更换周期一般为1500-3000运转小时。

润滑油在进行循环时要保持一定的温度，温度过高会造成排气温度过高等一系列的问题，温度过低会造成润滑油中冷凝水的析出。所以在空压机中设置了油冷却器和温度控制阀，顾名思义油冷却器会对被加热的润滑油进行冷却，冷却的方法有空气冷却法和水冷却法；温度控制阀会防止润滑油被过度冷却，由它来控制送去进行冷却的润滑油量。

总之深入理解和应用润滑系统的一些概念和经验会使空压机更可靠地工作，这也是每个销售人员和维护人员对用户应承担的责任。