辽河化肥厂合成气压缩机组背压驱动透平103-JAT的节能改造工作从1997年初开始进入具体实施阶段，到10月份大修后103-JAT开车成功，达到了预期的效果。

1　改造目的

　　103-JAT是化肥装置中消耗高压蒸汽的唯一设备，其所用高压蒸汽产生于汽包，热源除来源于工艺废热回收外，有20%左右由辅锅提供，每年用于辅锅的燃料气约2972万m3，所以对103-JAT进行节能改造，对缓解原料气紧张有着极其重要的意义(燃料气和原料气同为天然气，节约的燃料气可用作原料气)。
　　我厂1988年合成氨装置节能增产改造后，高压蒸汽的设计参数发生了变化，设计温度由440℃提高到460℃，其可用焓降提高了21.2%，设计高压蒸汽耗量由256t/h减少到235t/h；另外，压缩机高压缸循环段改造后，机组耗功减少500kW，由于高压蒸汽参数和压缩机运行工况的变化，103-JAT的实际运行工况严重偏离设计工况，相对内效率由72.96%下降到66.40%以下，每小时耗高压蒸汽仍在250t/h以上，致使两项节能改造的效果不能充分发挥出来，造成了能源的极大浪费。所以，对103-JAT进行改造，是节能增产的有效途径。

2　改造的方案

　　国内已有同类型厂家对103-JAT进行了节能改造，他们采用的方案是：从DELAVAL公司购进节能转子及配套进汽室、隔板、汽封、轴承等部件，由DELAVAL公司负责安装、调试，即整个改造完全由DELAVAL公司负责。
　　经过调研，我们认为这个方案较稳妥，但投资较高，全部投资约900～1000万元。
　　所以，我们确定的方案是：采用沧州器材库库存的DELAVAL节能转子及配套进汽室、隔板、汽封、轴承等部件，利用我厂备用的DELAVAL 103-JAT外缸体，由锦西化工机械厂透平分厂进行安装、调试。
　　具体改造的内容及工作这里不赘述。
　　改造后的透平整体运抵我厂，利用大检修机会整体换上后，主要做了以下几项工作：
　　(1)新增回油管线现场配管；(2)机体下四个低压蒸汽法兰与原法兰对不上，重新配管；(3)提板阀关死时，提板与阀头的间隙0.1″，现场调整；(4)管线连接、对中、联接联轴器等。
　　大检修后，机组按DELAVAL提供的升速曲线开车，在开车过程中，没有出现任何异常情况，并且，从开车至今，透平运行良好，出力、振动等一切正常。

3　经济效益核算

　　开车正常后，对改造后的103-JAT进行了考核，考核参数列表如下。