螺杆式单级压缩空压机是由一对相互平行齿合的阴阳转子（或称螺杆）在气缸内转动，使转子齿槽之间的空气不断地产生周期性的容积变化，空气则沿着转子轴线由吸入侧输送至输出侧，实现螺杆式空压机的吸气、压缩和排气的全过程。空压机的进气口和出气口分别位于壳体的两端，阴转子的槽与阳转子的齿被主电机驱动而旋转。
由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由於气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器（消声器）进入气缸，在压缩行程中，由於气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀（止回阀）进入储气罐，当排气压力达到额定压力时由压力开关控制而自动停机。
1、品牌优势
特高空压机多年来产量和市场占有率一直据国产空压机的首位.产品采用进口零配件(占80%)组装。其优越的使用性能及良好的品质赢得众多客户的好评,TOKA?空压机荣获2007年中国质量十大品牌。
2、压缩机主机
采用优化型线升级版压缩机主机，主机转子的无故障时间和寿命很大程度取决于轴承的寿命,特高压缩机的轴承为SKF公司专为我公司配套的轴承,寿命较一般轴承长20%。确保空压机核心可靠性和耐久性。
3. 加工精度好，噪音低
噪音是机械设备整机性能的重要指针,又是环境保护的必达指标。特高牌空压机运动部件的设计水平和加工精度高，材质好，冲击、振动小，转子使用寿命长。如TK37的噪音仅为70分贝.
4、先进的计算机控制
特高空压机控制计算机，人性化的中/英文显示控制界面，功能强大，具有控制、检测点多，大屏幕显示（四行数据），全自动，可现场编程和人机对话方便等优点，全部为数字元元式连序显示，并有自动侦错能力(自动保护、自动报警)和自动记录、集控、远控功能，管理方便。
5、自动调节进气阀 -----高效率的加卸载调节方式
TOKA?采用的是满载/空载调节方式。与进气节流方式相比，这种调节方式效率更佳，更节省能量。这是因为进气节流方式下，主机的压比升高，轴承负载增大。空载时，TOKA?压缩机的功耗仅有满载时的15%左右。此外，计算机调节系统的压差调节范围为0.1-1.5bar，当设定为0.1bar时，压缩机输出的压力可以说是恒定不变的。
6、压缩机马达（电机）、电气部件配置高
特高空压机采用防护等级为IP55、绝缘等级为F级的中德合资电机，较其它品牌IP23的电机，防尘、防水性能分别高三个等级和二个等级，马达的防水、防尘性能差会使电机超载、发热、甚至烧毁的危险性大大增加。所有电控部分包括Y-△启动器均采用在德国本土生产的施耐德产品，以保证在多次启动时准确无误，增加控制方面的高可靠性。
7、独特的皮带自动张紧装置设计
◆ 自动调节皮带松紧度 ◆ 减少维护次数 ◆ 提高传动效率
8、弹性联轴器
降低起停机、加卸载的冲击震动,而且专门设置联轴器冷却风扇,增长联轴器寿命
9、安全的设计&醒目的标识
独特的传动部件完全隔离装置设计，确保操作维护人员的安全。
10、AGMA13级齿轮箱
特高空压机的齿轮箱采用AGMA13制造标准，是国际上的最高等级（同空中客车上的齿轮箱），可确保这个增速齿轮箱在任何工作条件下不会损坏，而一般的螺杆压缩机齿轮箱采用AGMA11制造标准，低于特高两个等级。
11、冷却系统：风力集中，冷却效果显著。
全新型的冷却风机匹配特殊角度风叶,组合成为封闭式的冷却系统结构,突破冷却系统能源消耗节省2-3倍,同时降低噪音2-3db(A)。
12、不易漏气的法兰连接
特高空压机内部的管路连接采用通过美国汽车工业协会标准最有效密封的管路连接部件，不仅拆卸方便，而且更重要的是不会漏油漏气。
13、消耗油量少运行费用低
喷油螺杆压缩机重要的一个经济指标是加润滑油量，润滑油的作用除了在螺杆转子之间起润滑作用外，另一个很重要的作用是带走压缩中产生的热量。产生的热量越多，需要的润滑油也就越多，压缩机的效率也就越低。
14、油气分离装置、TOKA?冷却油
专利技术的双层百褶裙式油气分离滤芯和旋转拦截碰撞的粗分离油气罐组成为最佳的油气分离装置，采用半合成专用冷却油，符合MSDSISO 14001环保标准的专用冷却油，其优良的抗高温及抗氧化特性与压缩空气相匹配，在较大的温差状态下体现其出色的冷却和润滑作用，确保油气分离质量并延长机件的使用寿命。使排气含油量降低了2-3PPM。
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